Ως κρίσιμο εξάρτημα που φέρει βαριά φορτία, μεταδίδει ισχύ και διασφαλίζει την οδηγική ευστάθεια, η επιλογή υλικού των αξόνων του ρυμουλκούμενου επηρεάζει άμεσα τη συνολική φέρουσα ικανότητα-του οχήματος, την αντοχή στην κόπωση, την αντοχή στη διάβρωση και τη διάρκεια ζωής. Σε διαφορετικά περιβάλλοντα μεταφοράς και εντάσεις λειτουργίας, η κατάλληλη επιλογή υλικού όχι μόνο βελτιώνει το περιθώριο ασφαλείας του άξονα, αλλά και βελτιστοποιεί την οικονομία και τον κύκλο συντήρησης του οχήματος. Ως εκ τούτου, απαιτείται συστηματική εξέταση στα στάδια σχεδιασμού και κατασκευής.
Το σώμα του άξονα είναι συνήθως κατασκευασμένο από δομικό χάλυβα-κράμα υψηλής αντοχής ή από σβησμένο και σκληρυμένο χάλυβα. Αυτά τα υλικά διαθέτουν εξαιρετική αντοχή σε εφελκυσμό και διαρροή, διατηρώντας τη σταθερότητα του σχήματος κάτω από βαριά φορτία και φορτία κρούσης, αποτρέποντας την πλαστική παραμόρφωση ή θραύση. Η προσθήκη στοιχείων κράματος (όπως μαγγάνιο, χρώμιο και μολυβδαίνιο) μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τη σκληρότητα και τη σκληρότητα του υλικού, διατηρώντας ομοιόμορφες μηχανικές ιδιότητες ακόμα και σε μεγάλες διαστάσεις διατομής, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις αξιοπιστίας του άξονα κάτω από πολύπλοκες συνθήκες καταπόνησης. Για εφαρμογές που απαιτούν μεγαλύτερη διάρκεια κόπωσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθαρός χάλυβας που έχει λιώσει μέσω απαέρωσης υπό κενό για τη μείωση της περιεκτικότητας σε μη μεταλλικά εγκλείσματα και την επιβράδυνση της έναρξης και της διάδοσης μικρορωγμών που προκαλούνται από τη συγκέντρωση τάσεων.
Με την αυξανόμενη ζήτηση για ελαφριά κατασκευή, ορισμένοι άξονες αρχίζουν να ενσωματώνουν υλικά υψηλής-αντοχής, ελαφριά, όπως κράματα αλουμινίου ή όλκιμο σίδηρο υψηλής- αντοχής. Οι άξονες από κράμα αλουμινίου μπορούν να μειώσουν σημαντικά τη μη αναρτημένη μάζα, βελτιώνοντας την άνεση οδήγησης και την οικονομία καυσίμου, αλλά το χαμηλότερο μέτρο ελαστικότητάς τους απαιτεί αντιστάθμιση δομικού σχεδιασμού για να διασφαλιστεί η ακαμψία. Ο όλκιμος σίδηρος, από την άλλη πλευρά, υπερέχει στις επιδόσεις χύτευσης και στα χαρακτηριστικά απόσβεσης, καθιστώντας τον κατάλληλο για εφαρμογές μεταφοράς με υψηλές απαιτήσεις ελέγχου θορύβου και κραδασμών και το κόστος του είναι σχετικά ελεγχόμενο. Ωστόσο, αυτά τα υλικά είναι κάπως περιορισμένα ως προς την αντοχή σε κρούση και την απόδοση υψηλής θερμοκρασίας-σε σύγκριση με-κράμα χάλυβα υψηλής ποιότητας, απαιτώντας αντιστάθμιση{{7} μεταξύ του πραγματικού φάσματος φορτίου και των περιβαλλοντικών συνθηκών κατά την επιλογή υλικού.
Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τα ρουλεμάν και τα εξαρτήματα σύνδεσης είναι εξίσου κρίσιμα. Τα ρουλεμάν κύλισης υψηλού-φορτίου χρησιμοποιούν γενικά ενανθρακωμένο ή επαγωγικό-σκληρυμένο χάλυβα υψηλής-άνθρακα χρωμίου, ο οποίος έχει υψηλή σκληρότητα επιφάνειας και καλή αντοχή στη φθορά, ενώ διατηρεί έναν ορισμένο βαθμό σκληρότητας στον πυρήνα για να αντέχει στην κρούση. Οι σύνδεσμοι είναι συνήθως κατασκευασμένοι από-χάλυβας με μπουλόνια υψηλής αντοχής και επεξεργάζονται με αντι-χαλάρωση και αντιδιαβρωτικά μέτρα για τη διασφάλιση αξιόπιστων συνδέσεων σε περιβάλλοντα δόνησης. Τα υλικά του τυμπάνου ή του δίσκου φρένων πρέπει να διαθέτουν τόσο αντοχή στη θερμική κόπωση όσο και αντοχή στη φθορά. Ο γκρίζος χυτοσίδηρος ή ο κράμα χυτοσίδηρος χρησιμοποιούνται συνήθως, με ένα σταθερό στρώμα οξειδίου που σχηματίζεται στην επιφάνεια για τη βελτίωση της αντοχής στη θερμική ρωγμή.
Η αντοχή στη διάβρωση είναι επίσης καθοριστική για την επιλογή υλικού άξονα. Για ρυμουλκούμενα που λειτουργούν σε περιβάλλοντα με υγρασία, ψεκασμό αλατιού ή με σκόνη, μπορούν να εφαρμοστούν προστατευτικά στρώματα γαλβανισμού, φωσφοροποίησης ή ψεκασμού στην επιφάνεια του χάλυβα ή χάλυβας που διαβρώνει τις καιρικές συνθήκες μπορεί να χρησιμοποιηθεί απευθείας για τη μείωση των ρυθμών διάβρωσης και την επέκταση των διαστημάτων συντήρησης. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ηλεκτροχημική συμβατότητα μεταξύ διαφορετικών υλικών για να αποφευχθεί η γαλβανική διάβρωση που προκαλείται από την άμεση επαφή μεταξύ ανόμοιων μετάλλων.
Συνολικά, η επιλογή των υλικών του άξονα ρυμουλκούμενου θα πρέπει να δίνει προτεραιότητα στις μηχανικές ιδιότητες, λαμβάνοντας επίσης υπόψη το ελαφρύ βάρος, την αντίσταση στη διάβρωση, την προσαρμοστικότητα της διαδικασίας και την{0}}οικονομική απόδοση, και λαμβάνοντας υπόψη τις ειδικές συνθήκες μεταφοράς και την αναμενόμενη διάρκεια ζωής. Μόνο με τη λήψη συνετών αποφάσεων που βασίζονται σε επιστημονικά δεδομένα και την εμπειρία της μηχανικής μπορούν να παρέχονται αξιόπιστες δυνατότητες φόρτωσης-και μετάδοσης στους άξονες και ακόμη και σε ολόκληρο το όχημα, διασφαλίζοντας ασφαλείς και αποτελεσματικές μεταφορές.
